陳斌《中國青年報》(2014年10月24日11版)
  陳斌:北京工美藝術研究院常務副院長、中國旅游商品產學研聯盟秘書長
  旅游商品店最好還是開在游客喜歡去的地方和游客必去的地方。一提到游客必去的地方,馬上就有人想到景區。景區固然是游客必去的地方,但不是唯一的地方,而且景區的旅游商品以紀念品為主,游客的選擇很少。尤其在特大型城市的景區,景區旅游商品銷售額在旅游商品銷售總額中幾乎可以忽略不計。另一個游客喜歡去,但不是必去的地方是旅游購物街。旅游購物街如果位置不方便游客光顧、特色不明顯、商品不豐富,就會冷冷清清。游客不可能在陌生的城市裡,在短暫的旅游中去光顧那些遠在郊外的旅游購物街,也極少選擇去安靜街巷中的旅游商品店。
  游客必去的地方還有很多,其中之一就是高速公路的服務區。
  2013年國內旅游人數達到32.6億人次,其中1.2億人次是團隊游客,31.4億人次是散客。隨著自駕游的流行,通過高速路到各地旅游的自駕人數逐年猛增。而高速公路服務區成為自駕游游客臨時歇腳必去的地方。
  浙江省大量的高速公路服務區除了加油服務以外,餐飲、購物也做得很火爆。這些服務區與其他省區市高速公路服務區的最大不同點在於,店鋪都設在離衛生間很近的地方。因為在高速公路服務區,大多數游客的主要任務是去衛生間,從衛生間出來後還會有一段時間的停留。由於長途奔波,很容易又渴又餓,這時如果發現在極近的地方就可以買到熱的特色小吃、飲料、包裝食品,還有特色商品,再加上價格比較合適,購物的念頭油然而生,隨之付諸行動。
  但很多省區市的高速公路服務區把衛生間和購物店分設在服務區的兩端,誰會在旅途勞累的情況下,冒著酷暑、大風、雨雪、嚴寒走到服務區的一個貨品稀少、價格昂貴的小店買東西呢?絕大多數游客只能眺望一下,然後開車絕塵而去。近日,筆者在北方發現,山東省、河北省的一些服務區已經在調整衛生間和購物店的位置以及購物店的貨品,並增設風味小吃等。
  高速公路服務區本身的功能也不同。由於位置等原因,有的服務區主要是為長途客車、旅游大巴車提供臨時休息的區域,有的服務區則是自駕車的臨時停靠地,還有些只是純粹的應急服務區,平時很少有車輛停靠。勢必有人會問,服務區能賣什麼特色商品?不久前,筆者曾在西北某省的高速公路上看到很多高大的路邊廣告牌,有的是服裝品牌,有的是羊奶粉等。我問了一些乘客,你們看了這些廣告想不想買?他們都回答想買,但是不知道什麼地方有賣的。我說,如果廣告上寫了前面的服務區就有賣的,你們買嗎?他們的回答是“只要時間允許就可以去看看,要是好的話就買”。花錢立了廣告牌,服務區也建設得很漂亮,卻沒有想到游客的需求。最可惜的是明明游客有購買的需求,卻這樣流失了。
  一些國家利用高速公路服務區開設工廠店、購物街早已不是什麼新鮮事,有的甚至被列入自駕游的攻略中。尤其是那些在服務區的工廠店折扣店,停車場經常是車滿為患。筆者曾在某旅游發達國家從一個特大城市前往一處游客必去的著名景區的高速公路上,發現一個巨大的商業化程度很高的服務區,除了加油站以外,這裡還有一條由多個知名和不知名企業開設的工廠店組成的商業街,販賣鞋、服裝、包、首飾、食品等。由於工廠店的銷售價格比較低廉,吸引了一些游客專門到此服務區購買商品。
  高速公路服務區也是旅游商品的賣場,而且絕不僅僅是賣幾個紀念品。  (原標題:把高速公路服務區變成旅游商品大賣場)
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